Tata Nanoは、ちょっと欲しいかも。
2008年1月23日
今月、Tataという自動車メーカからNanoという車が発表された。アメリカドルでは$2500、日本円では２７万円ほどだそうな。
なぜ欲しいかという理由は、安いからでもないし、デザインもしくは性能が良いからでもない。それは、構造がもっともシンプルだと思えるから。今の車やコンピューターは、構造が複雑すぎる。
とにかく安く仕上げるために、必要最低限以外の機能は全部削ぎ落としているらしい。噂では、空冷では無いかと言われているから、そうなるとラジエーターも無い。車の基本構造はこうだというのが一目瞭然だろうから、ぜひボンネットを開けて見てみたいものだ。おっと、確かＲＲだったから、エンジンを見るには後方のトランクを開けることになるのか。
残念ながら、南アジア限定販売だね、きっと。
なぜ欲しいかという理由は、安いからでもないし、デザインもしくは性能が良いからでもない。それは、構造がもっともシンプルだと思えるから。今の車やコンピューターは、構造が複雑すぎる。
とにかく安く仕上げるために、必要最低限以外の機能は全部削ぎ落としているらしい。噂では、空冷では無いかと言われているから、そうなるとラジエーターも無い。車の基本構造はこうだというのが一目瞭然だろうから、ぜひボンネットを開けて見てみたいものだ。おっと、確かＲＲだったから、エンジンを見るには後方のトランクを開けることになるのか。
残念ながら、南アジア限定販売だね、きっと。
コメント
yu (2008年1月23日 21:51:39)
チョロQみたいでかわいいですねｗ
しかしこの価格はすごい・・
しかしこの価格はすごい・・
Kat (2008年1月24日 11:58:50)
MacBook Airと値段があんまり変わらないですねw
社長が意地で、価格を１０万ルピーにしたようです。
社長が意地で、価格を１０万ルピーにしたようです。
Kat (2008年1月29日 14:24:22)
Home>News>Engineering The Nano
http://tatanano.inservices.tatamotors.com/tatamotors/index.php?option=com_content&task=view&id=136&Itemid=139
The adoption of good design and packaging of the mechanical aggregates brought in great savings. The compact manner in which the engine is configured with a transverse twin-cylinder layout placed ahead of the rear axle line with the four-speed transaxle immediately behind it aided mightily in weight distribution plus also deriving a low centre of gravity. The battery being placed under the driver's seat helped spread the weight optimally while the radiator placed at the rear on the right hand side, ensured good placement of the ancillaries from an ease of operation point of view.
ラジエーターはあるらしい。エンジンは２気筒。４段変速。ん、もしかしたら３段変速＋バックギアかな？
http://tatanano.inservices.tatamotors.com/tatamotors/index.php?option=com_content&task=view&id=136&Itemid=139
The adoption of good design and packaging of the mechanical aggregates brought in great savings. The compact manner in which the engine is configured with a transverse twin-cylinder layout placed ahead of the rear axle line with the four-speed transaxle immediately behind it aided mightily in weight distribution plus also deriving a low centre of gravity. The battery being placed under the driver's seat helped spread the weight optimally while the radiator placed at the rear on the right hand side, ensured good placement of the ancillaries from an ease of operation point of view.
ラジエーターはあるらしい。エンジンは２気筒。４段変速。ん、もしかしたら３段変速＋バックギアかな？